近日，德勤发布了由商务部投资促进事务局发起，德勤研究中心撰写的《中国物流投资促进年度报告2015-2016》（以下简称“报告”），全面分析了2015至2016年中国物流产业的发展。报告中提到，自2014年《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》发布以来，中国物流业以降本增效为核心，在战略发展层面整合资源，发展核心竞争优势（爱基,净值,资讯），自此中国物流业进入了一个新的发展阶段。 

　　进入2015年，国务院出台“互联网+”行动指导意见，将“互联网+高效物流”纳入11项重点行动，促使中国物流业增速发展。以此为前提，报告围绕“建设高效物流”重点分析了物流业发展的四个方面，包括中国物流产业的发展及竞争现状、物流业态逐步向精细化方向转变的趋势、互联网时代下高效物流的发展之道以及资本在中国物流产业发展的助力作用等。 

　　报告指出，2015年是“十二五”的收官之年，总体而言，中国经济长期向好的基本面没有改变。中国物流业结束了过去10多年的高速增长，增长速度逐步放缓到6%左右，2015年全国社会物流总额累计值达219.2万亿元，可比价累计同比增长5.8%。物流业也开启了温和增长下的全面转型，与内需相关的社会物流高速增长，物流基础设施不断完善的同时质量也在稳步提升。 

　　德勤中国物流与运输行业负责人宋旭军提到：“近年来，传统物流商业模式、基础设施和设备难以支撑现代物流的高速发展，物流业正在进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段。“互联网+”热潮的兴起，也进一步推动了电商O2O商业模式的快速发展，同时带来了O2O下的新物流模式的发展。” 

　　然而，随着高端制造（爱基,净值,资讯）业发展、生产流通规模化、集约化程度持续提高以及供应链的柔性化发展，互联网时代对企业物流效率也提出了更高的要求，特别是对冷链物流、医药物流、汽车物流为代表的精细物流智能化，诉求强烈。例如，中国的冷链物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50万家第三方物流服务提供商，但即使其中规模较大的一些，也才占有不到2%的市场份额。冷链上下游不缺乏一些小冷库，但中间环节断链明显。宋旭军表示：“在冷链行业当前竞争格局快速演变的环境下，企业应集中资源，探索符合自身核心竞争力的商业模式，冷链物流企业应通过准确定义并占据细分市场以构建进入壁垒。” 

　　近十年来快递业实现了迅速扩张，业务年均复合增长率达到30%左右。随着转型升级（爱基,净值,资讯）深化，行业壁垒提高，行业集中度稳定，中国快递业也逐步进入成熟期，具备了上市的条件。上市要求的规范性可以倒逼家族式企业进行现代企业制度改革，有助于企业转型升级、提升服务质量并开拓新的市场；并有助于公司整合业务、增强业务布局和国际竞争力，提升上市公司的盈利等。预计在未来两年，将继续有快递物流企业陆续登陆资本市场。” 

　　随着快递行业转型的深化，中国快递行业已经具备了兼并收购的条件。无论是大企业间的“强强联手”、“兼收并蓄”，小企业间的“抱团取暖”，亦或是相关企业的战略投资，都将进一步推进快递行业的并购重组，推动行业向更为集中、资源更为整合的方向发展。此外，随着快递公司网络的铺开，部分区域性快递企业、落地配送企业也将逐渐被整合。由此我们可以预见，业内的整合也将是未来的一个大趋势，兼并收购不仅将成为业内龙头企业壮大自身、降低成本的一条有效途径，也会成为行业发展的重要推动力。