长湖申线船舶往来
1月17日,湖州铁公水综合物流园1443米的码头,错时作业的吊机、来往的船舶尽收眼底,只见机械吊臂一把抓住集装箱,沿着轨道慢慢移到货船上。繁忙的场景,也预示着新的一年湖州内河水运集装箱的蓬勃发展。
回首2022年,湖州港内河集装箱成绩斐然。2022年,湖州港完成内河集装箱吞吐量71.26万标箱,占全省内河集装箱吞吐量的半壁江山,同比增长16.3%,位居全省内河港口首位。
得天独厚的水运地理优势让湖州内河发展势头更加猛烈。湖州港积极培育“双循环”格局,聚焦内河水运发展中的内生动力,不断挖掘“内销”潜力,1-12月湖州港内贸集装箱吞吐量为41.1万标箱,同比增长58.7%。
为进一步激发集装箱运输优势,湖州港航为企业物料运输“公转水”做好“店小二”式服务。“三服务”专班精准发力,以大宗货物“公转水、散改集”课题研究为助推器,深入研判和挖掘湖州内河水运潜能,拓宽集装箱货源腹地,提升“公转水、散改集”运输比例。
“为了让船民安心跑船,解决船民的后顾之忧,我们搭建银企联动平台,不断延伸金融服务,有效解决融资难题。”湖州市港航管理中心相关负责人告诉记者,通过创新实施船舶抵押权登记“全域通办”,1-12月新增集装箱和多用途船抵押贷款5600万元,同比增长296.6%,另一方面联合银行推出“绿色船舶水运贷”、“绿色航运贷”等多项信用融资服务,2022年市本级共发放贷款100笔、金额达1.2亿元,深受企业和船民好评。
今年,湖州港航将优化多式联运组织模式,同时指导企业挖掘潜在货源,推动集装箱运输持续走高,全面打造长三角承东启西、沟通南北的重要枢纽和上海大都市圈的西翼门户。