据上港集团快速统计，2022年，上海港集装箱吞吐量突破4730万TEU（标准箱）大关，连续13年全球第一。

回顾2022年，上海港一季度生产实现开门红；7月份集装箱吞吐量实现V型反弹，以430.3万标准箱创同期新高；9月8日和11日昼夜集装箱吞吐量连续突破16万和17万标准箱大关，创下17.0173万标准箱的昼夜集装箱吞吐量新纪录，并接连刷新单工班集装箱吞吐量、单船集装箱作业量、单码头昼夜集装箱吞吐量等多项纪录。

为推动上海国际航运中心建设，上港集团打出了升级陆改水、优化海铁联运、水水中转、ICT前置等稳链助企、保供保畅业务组合拳，开辟重要生产生活物资港口绿色通道……2022年，上海港集装箱吞吐量屡创新高，新科技突破亮点纷呈，新区域开拓持续推进，新业务发展不断涌现。

在上海疫情封控期间，洋山四期自动化码头智能高效安全运营，超远程智慧指挥控制中心、数字孪生系统、基于VR技术的智能化港口设备培训系统及自动化码头智慧海关监管等技术加持，上海港集装箱吞吐量保持同比增长。同时，上港集团推出的“电子防疫通行证”，确保了码头防疫安全和道口通行效率，在特殊时期为稳定全球物流供应链作出积极贡献。

在港口数字化转型方面，上港集团全新打造散/件杂货码头生产运营软件，构建以“GIS数据跟踪”“船舶信息大数据展示”“智慧港口三维数据融合”为主体的集团生产管理“智慧眼”，持续提升国际集装箱枢纽港辐射能级。积极推动传统码头升级改造，围绕自动化装卸运输、设备远程管控、安全管理、新能源应用等关键环节，引进设备、研发系统，边试边改，努力实现传统码头改造领先发展。

着眼于“一带一路”倡议和长三角一体化发展战略，2022年，上港集团投产建成上海港东北亚空箱调运中心，并成立太仓分中心，与马士基、达飞、地中海、长荣、新海丰等全球知名航运企业深化合作，集聚全球空箱，为长三角区域城市以及长江沿岸其他地区企业持续输送空箱资源，有效提升港口航运综合服务水平，同时降低进出口企业的综合物流水平。

今年年初，国际航行船舶保税LNG加注业务的“中国首单”在上海港顺利完成，年内上海港又完成了全球最大LNG燃料集装箱船加注，在上海港清洁燃料LNG加注服务保持常态化运营的同时，服务能级实现从15000TEU到23000TEU集装箱船型的跃升，可以为世界现有主流国际集装箱船舶进行LNG“船到船”同步加注。同时，作为评价港口营商环境和海事服务软实力的重要标志与国际港口配套服务核心功能之一，上海国际航行船舶保税油加注服务落地，上港集团旗下上港能源公司获颁上海首批国际航行船舶保税油加注地方牌照“001”号，2022年提前完成50万吨保税船用燃油加注年度目标。

此外，2022年，上海港大胆尝试新发展方式，上港集团携手中远海运集团成立合资公司，建立全新的浆纸供应商综合服务平台，打造从船舶到客户工厂的闭合线上供应链系统，共同构建浆纸供应链新生态，积极促进我国浆纸产业的绿色发展，为助力实现“双碳”目标作出积极贡献，上港集团还与中国物流集团、中远海运集团等九家单位参与发起全国性大宗商品仓单注册登记中心，围绕大宗商品数据管理、区块链仓单服务、市场信息发布三大领域，建设标准统一、规范安全、高效便捷、覆盖全国的登记系统，为全国范围内大宗商品仓单提供集中登记、查询服务。