江苏省交通运输厅消息：近日，《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）印发，提出了实现“八个转型八个新”的总体思路。到2025年，江苏将率先建成交通运输现代化示范区，争取苏南地区率先基本实现交通运输现代化，全省范围内以高速铁路、城际铁路、高速公路、新型枢纽为代表的交通基础设施基本实现现代化。

“十三五”时期，江苏综合交通运输体系实现新的突破，为高水平全面建成小康社会、加快“强富美高”新江苏建设提供了有力支撑。

全省公铁水空基础设施建设累计完成投资6293亿元，是“十二五”时期的1.6倍。

高速铁路2215公里，设区市全部通动车，12个设区市通高铁，7个设区市开通或在建城市轨道交通；

9个运输机场均实施新一轮改扩建，全部实现一类口岸开放；

建成3座、开工6座过江通道，隔江相望的设区市之间实现过江通道直通；

高速公路4925公里，率先实现行政村双车道四级公路全覆盖；

港口综合通过能力22.9亿吨，千吨级航道2423公里；

行政村镇村公交基本实现全覆盖，快递服务行政村通达率100%；

社会物流总费用与GDP的比率下降至13.8%，比全国平均水平低0.9个百分点。

■ 3小时通达全国主要城市

《规划》提出了“32121”的发展目标，即到2025年，实现3小时通达全国主要城市，省域设区市间2小时通达，南京、苏锡常都市圈1小时通达，社会物流总费用与GDP的比率下降2个百分点左右，力争完成投资1万亿元。

到2025年，江苏高速铁路将达3000公里，覆盖所有设区市和90％左右县（市）；城市群城际铁路和市域（郊）铁路运营和在建里程力争达1000公里；高速公路里程约为5500公里，建成“四好农村路”全国示范省；过江通道累计建成23座，隔江相望的县（市）均有过江通道联通；机场保障能力达1.2亿人次和250万吨；港口综合通过能力达25亿吨（集装箱2000万标箱），拥有千吨级航道约2700公里；综合客运枢纽覆盖75％左右县级及以上城市，多式联运枢纽场站覆盖70％左右沿江沿海重点港区和所有国家内河主要港口。

作为“一带一路”的交汇点，江苏提出构建城乡一体、区域协同、国内畅通、国际通达的现代综合运输服务体系。“十四五”期，江苏将实现重要贸易国家（地区）民航通达率90％，基本实现21世纪海上丝绸之路沿线主要国家（地区）海运航线全覆盖，中欧班列年开行量超过2200列。

■ 重点推动三大枢纽板块建设

《规划》部署了五个方面的重点任务，包括建设现代化综合立体交通网、提升现代综合运输服务水平、推动智慧绿色平安交通建设、推动治理体系和治理能力现代化、加快推进交通强国建设试点。

“十四五”期，江苏将提升综合运输通道能力，支撑国家综合立体交通网主骨架建设和省域一体化发展；强化双向开放枢纽功能，重点推动宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大枢纽板块建设，完善客货运枢纽场站布局，推动客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”；提升综合交通网络效能，基本建成发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网。

江苏将补齐国际运输短板，加快构建以航空、海运、铁路运输为核心的海陆空立体运输系统；优化城市交通服务，打造舒适宜人的城市公交和慢行交通系统，构建城市绿色物流配送体系，创新配送模式；以旅客联程联运和货物多式联运为重点，推动旅客出行“一卡通、一码通”，货物运输“标准化、一张单”。