近日，广东省人民政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提出，“十四五”期间，广东加快形成以粤港澳大湾区为核心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的“一中心三极点”综合交通布局。到2025年，总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代综合交通运输体系，基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈。
A 总体布局
打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局
以粤港澳大湾区枢纽集群为中心。
汕头、湛江、韶关为极点，建设汕头、湛江全国性综合交通枢纽，提升韶关综合交通枢纽能级。
完善“三横四纵两联”省域交通主骨架
三横 沿海运输大通道、沪广-广昆通道、粤北区域通道
四纵 京港澳通道、京九通道、粤东北上通道、粤西北上通道
两联 粤湘渝通道、粤贵川通道
建设多向联通的国内外运输通道
东向通道 完善沿海经长三角城市群至东北亚、跨太平洋至美洲通道。
北向通道 依托京港澳和京九通道，构建经京津冀城市群对接中蒙俄经济走廊。
西向通道 依托粤湘渝、粤贵川、西部陆海新通道，构建经成渝都市圈对接新亚欧大陆桥经济走廊中国-中亚-西亚经济走廊、中巴经济走廊。
南向通道 连接海上丝绸之路，完善经广昆通道对接中国-中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊以及经东南亚至大洋洲等。
B 发展目标
到2025年 总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代综合交通运输体系，交通运输高质量发展走在全国前列。
●运行更加智能高效
5G网络基本覆盖高速公路干线及主要服务区、高铁站和机场。
“一卡通”县级及以上节点覆盖率达到100%。
●发展更加绿色安全
运输能耗水平和二氧化碳排放强度明显下降
城区常住人口300万以上城市绿色出行比例达到80%；营运车辆单位运输周转量能耗、二氧化碳排放下降率达到4.0、3.5%。
交通网络韧性和应对各类重大风险能力显著提升
“两客一危一重”车辆实时监控覆盖率达到100%，较大以上等级道路运输行车事故万车死亡人数下降率至20%。
C 主要任务
打造国际一流的综合交通枢纽
【建设“3+4+8”世界级机场群】
3个国际航空枢纽机场：广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽(广州新)机场
4个地区性枢纽机场：珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、湛江吴川机场、惠州平潭机场
8个支线机场：梅州梅县、韶关、阳江、云浮、肇庆怀集、清远连州、河源、汕尾
构建立体互联的综合交通网络
铁路网
●打造沿海高铁通道 加快深圳至江门铁路建设，高标准建设广州经汕头至漳州、广州经湛江至海口(合浦)铁路。
●拓展西南腹地运输通道 推进贵广铁路提速。
●强化北向运输能力 加快建设赣州至深圳高铁，规划建设广州经清远至永州高铁。
●加快货运铁路通道及疏港铁路、铁路专用线建设 推进柳州至广州、瑞金至梅州等铁路建设。
公路网络
●高速公路 加快出省通道建设。到2025年高速公路出省通道达36条(通福建6条，通江西7条，通湖南6条，通广西11条，通海南1条，通香港3条，通澳门2条)。推进路网加密线和联络线建设，实施高速公路繁忙路段改扩建，提高路网运行可靠性。
●普通国省道 积极推进普通国省道升级改造，整体提升路网通行能力和效率。
内河航道网
加密和延伸珠三角高等级航道网，构建四通八达的珠三角航运网络体系。
油气管网
重点推动成品油管道互联互通和天然气管道“县县通”。
