当前位置: 网站首页 > 最新快递 > 锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷
欧洲极端能源危机,对铁路货运有什么影响?
发布时间:2021/10/26 11:06:43 来源:中华物流网 浏览次数:245778
      中华物流网(zhwlw.com.cn)10月26日消息

目前欧洲正面临着严重的能源和燃料危机。在铁路货运领域,电价持续上涨,不少传言称很多运营商将停止使用电力机车。这种情况对行业有什么影响,是否真的需要担心?

(合作伙伴推广)

针对这个话题,大家众说纷纭,因为情况依各国签署的能源供应合同而定。有一点可以肯定的是:电价有波动是正常的,但目前的情况是前所未有的。同时,随着我们向绿色交通的未来迈进,也许这是行业应该习惯的事情。

极端的情况

首先,铁路公司和运营商受当前能源危机的影响最大。欧洲公司认识到,价格上涨确实是一个问题,也会给未来带来很多不确定性。例如,荷兰的LTE货运公司认为,与前几年相比,价格差异巨大。LTE荷兰公司的销售和主管车队负责人Gertjan Boot解释说,"过去几周的情况很极端"。

他补充说:"有段时间价格甚至每天上涨7%,现在相对稳定了,但电价仍居高位。”据悉,2020年1月至2021年4月期间每兆瓦/小时的基本电力价格为50欧元。目前,该价格为131欧元,而一周前则高达155欧元

来自比利时的Lineas公司和来自荷兰的Rail Force One公司也反映了这种情况。"的确,价格正在飞涨,"Lineas公司发言人Peter Dercon说。"但是,我们的成本相对于与重工业合作的铁路公司还是低的。“同样运输重型散货的Rail Force One公司也证实了这一点。"如果你驾驶更重的列车,能源成本就会更高。尽管如此,更让我们担心的是,明年的价格涨幅可能会更大,"其发言人表示。

METRANS公司的首席执行官Peter Kiss和首席运营官Martin Horinek提供了更多的见解。"价格正在上涨,但我们还不知道供应商的具体报价。遗憾的是,一些国家的牵引力采购自由化并没有发挥作用,"他们说。

影响是什么?

至于危机的影响,以上三家公司都表示,他们永远不会停止使用电力机车。"这与英国的情况完全不同。停用电力机车甚至不在讨论范围内,因为即使电价上涨,使用电力机车仍然比使用柴油机车在环境和成本上更高效,"Lineas公司的Dercon说。

LTE货运公司也表示:"不,我们永远不会放弃电力机车。"Rail Force One公司也强调道,他们将继续避免使用柴油机车。那么,如果不是转而使用化石燃料牵引,真正的影响是什么?真正的影响是,财务损失降低了铁路的竞争力,货主很可能将转向其他运输模式。正如Metrans公司的Peter Kiss和Martin Horinek所解释的,"如果电力牵引价格持续上涨,这可能会导致货物从更环保的铁路转向公路,因为最终客户会根据价格而选择运输方式"。

(Rail Force One的机车)

公司需要什么?

Metrans的负责人继续说,在中欧的大多数国家不可能进行集体谈判。"各国以不同的方式购买牵引力。在一些地方,只是由基础设施管理者和单一供应商集中采购,由基础设施管理者选择,然后向运营商收取费用;在其他地方,运营商可以选择单独采购,自己协商成本"。

在这种情况下,问题一是公司没有机会为集体固定价格讨价还价。例如,在荷兰,这导致铁路公司支付的价格几乎是平均价格的三倍。然而,问题还不止于此。公司需要一个公平的竞争环境,因为如果他们在其他地方有利可图,就可以部分抵消高电价带来的财务压力。"降低税收可能是一个解决方案,"Rail Force One说。此外,降低外部成本也将缓解能源危机带来的冲击。

具体来说,正如Metrans负责人所认为的那样,这个问题正变得比以往任何时候都突出。" 各国都承诺要将货物转移到环境友好型运输方式,这样一来,看看各个国家或欧盟委员会如何处理这个问题将是有趣的。在这种情况下,在中欧地区一直没有发展起来的铁路当然值得支持。”

这是新常态吗?

尽管情况相当不稳定和不明了,且对铁路行业有着潜在的危害,但其他声音声称没有什么可担心的。事实上,这些声音说,这很正常。RailGood的主管Hans -Willem Vroon解释说,铁路货运部门不是唯一受到危机冲击的部门。

他解释道,高电价部分是由于较高的天然气价格,因为这就是市场的运作方式。但更重要的是,电价飞涨是向绿色能源转型带来的一个副作用。他说:"从传统的能源生产方式,如核电,向前迈进是昂贵的。更绿色的能源需要资金运输将不可避免地变得更加昂贵,这就是现实。如果我们想达到我们的绿色目标并发展可持续的交通,我们就需要顺应它。我们不能在购买最便宜的燃料的同时实现可持续发展,"他总结说。

中华物流网资讯频道
【责任编辑:中华物流网】

 
  会员评论 【我要评论】
【欧洲极端能源危机,对铁路货运有什么影响?】 相关信息
   亚布力雪场开板倒计时 德邦快递助力雪友轻松畅滑 [11-26]
   网络货运解决了物流行业哪些难题? [11-26]
   加州港口的死结正在解开,全球供应链危机有一点点缓解 [11-26]
   珠海港新增300万标箱吞吐能力 [11-26]
   中国十强港口出炉:宁波稳居首位,苏州领先天津,大连暂时出局 [11-26]
热点图片新闻
中华物流网声明
①本站资讯信息来自互联网,凡标明出自的,均来自该网站。需要转载的,请注明来源!违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

②凡本网注明“来源:中华物流网”的资讯,系由本网自行采编,版权属中华物流网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中华物流网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

中华物流网信息编辑中心 Email: 850880037@qq.com

  关于开展第二十二批物流企业信用评
  第21批A级物流企业名单公布
  2016年快递停运春节放假时间通
  河南重拳出击开展货运车辆超限超载
  2016年上半年外贸物流师考试时
  江西省物流与采购联合会成立
  2016年高速公路免费通行时间出
朱宁:打好航运物流底盘
  长江中游城市群以长江中游黄金水道为主轴布开,可以说,长江是其天然纽带。长航集团是我国内河最大
2011,忠进人的号角已吹响
  成立于1994年的忠进国际货运 (Centex Int’l F
·易宪容:一季度中国经济数据四大看
·张俊自主研发多项专利,引领物流行
·李景浩代表:建设国际物流大通道
·周云杰:农村电商物流跨境电商 海
·黄航星:做“新海丝”物流业的深耕
·全国政协委员王亚君建议:在中国-
·打造面向产业链的物流服务平台
·张文和他的“草根物流”
关于我们 | 法律声明 | 付款事宜 | 广告服务 | 隐私条款 | 服务热线 | 留言咨询 | 更多链接
CopyRight(©)2005-2021 物流网 版权所有  IE5.0以上1280*768分辨率最佳 备案/经营许可证号:豫ICP备14029253号-1
本网站法律顾问:胡林海律师  百度搜索:物流  物流网
媒体合作及稿件发布QQ:850880037