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“十四五”安徽打造“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架
发布时间:2021/10/18 15:58:58 来源:中华物流网 浏览次数:378828
      中华物流网(zhwlw.com.cn)10月18日消息

  为推动交通运输结构优化调整,建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代水运体系,近日,安徽省政府出台《关于进一步加强水运基础设施建设和管理的通知》(简称《通知》)。


  《通知》明确,到2025年,安徽省将实现水运基础设施功能显著提升,全省四级及以上航道里程达到2300公里,占全省航道通航里程的40%,基本形成“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架;港口设计通过能力超过6亿吨,集装箱设计通过能力超过200万标箱;运输结构进一步优化,大宗物资中长距离运输水运承担量显著增长,重点港口集装箱铁水联运量年均增长12%以上,水运货运量占比提升1个百分点,高质量“航道上的安徽”建设取得重要进展。


  《通知》提出了水运基础设施建设的主要任务,即完善水运规划体系、明确航道通航标准、推进干线航道网建设、加强现代化港口群建设、加快多式联运发展、完善港口配套设施。


  据介绍,未来五年,安徽省将加快长江、淮河干流航道整治,建成引江济淮航运工程,沟通江淮航运;建设沙颍河、新汴河、涡河等一批主要支流航道,实施碍航铁路桥和船闸改扩建;开展兆西河高等级航道研究及秦淮河安徽段线路方案研究,全面融入长三角地区高等级航道网。安徽省还将加快推进芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽,蚌埠、淮南淮河航运枢纽和合肥江淮联运中心等“两枢纽一中心”建设,建成一批现代化港口;并加强港口资源整合,促进江河海联运、干支联运,协同沪苏浙打造长三角世界级港口群。此外,安徽省将推进重要港区进港铁路建设,实现长江港口铁路进港,提升淮河流域港口铁路集疏运能力;提高港口集疏运公路标准,加快推进主要港口重要港区与干线公路连通建设,实现重要港区连通二级及以上公路;统筹发展水水中转、江海直达和江海联运等运输模式,提高长江干线水运与内河航道运输的衔接效率。

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