口运营的品质，进一步加强与各航运企业沟通交流，为航运企业、为客户提供一个更好的发展平台。
青岛港集团董事长李奉利表示，在新时代，陆海统筹、数字航运信息化建设是港航业发展的必然趋势，港航企业要扮演好各自角色，进一步加强沟通交流，不断提高效率，提升客户服务水平，共面港航新未来，共建贸易新格局。
江苏省港口集团总经理蔡荣国表示，要加强港口资源的整合，形成专业化、智能化的港口与航运的集聚；利用大数据、信息化的手段把沿海、沿江的港口连接起来，实现资源共享，更好地服务于长江经济带的发展。
浙江省海港集团董事、宁波舟山港总经理宫黎明表示，港口要继续紧盯服务效率，竭力提供更加优质、高效、便捷的服务；面对船舶大型化的发展趋势，码头设备也应做出相应升级，打造智能化的码头来满足需求。
厦门港务集团董事长陈志平表示，福建省是“海上丝路”的核心区，厦门港通过服务效率承诺、利用信息化技术提升港口服务效率、智慧港口建设等降低物流成本、提升港口服务优势。港航业要进一步加强联合，尽早提出和建立一套标准和营商模式，提升引领整个口岸营商环境，形成示范效应，更好推动港航共同发展。
达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨迪（RodolpheSaadé）表示，达飞集团愿加强港航间的日常合作，进一步推动卓越运营，优化操作效率，合理规划，增加灵活性，共同满足客户的期待；不断创新，提升运力优化和运营效率，运用数字科技、创新业务模式提升整个生态系统的效率，改善各方的服务质量，更好地服务客户。
新加坡国际港务集团总裁陈聪敏表示，新加坡国际港务集团将完善自动化方面支持、建立新的运营模式应对船舶大型化，从而满足不同方面的需求。加强与电子商务合作，降低物流成本，强化与联盟的规划合作，运用人工智能以及数字科技的发展，更好地提升服务，进一步赢得新的客户。
和记港口集团董事总经理叶承智表示，香港码头通过加强合作，共享新格局。目前，3家码头企业共用资源，共用泊位，共用系统，效果显著，实现了成本降低和权益的保障。和记港口集团希望将香港码头新的经营模式推广到更多的海外码头。
迪拜环球港务集团首席运营官马修·利奇（MatthewLeech）表示，迪拜环球港务集团将通过整合，不断提高效率，创新方法，改变管理模式。迪拜环球港务集团希望与各企业加强合作，实现双赢，更好地满足全球的供应链需求，更好地服务全球贸易，服务货主。
长荣海运总经理李孟傑表示，长荣海运未来发展的重点是船队的更新，计划对旧船进行替换以及增加一些新船，新船将分别于2020年、2021年交付，并配置在美国航线上。
东方海外执行总裁董立均表示，新的格局下，除了更完善的航线网络和更高的港口效率，支线网络、中转操作的需求也会增加，客户需要增加供应链速度的同时，提高供应链的信息透明度，这就需要东方海外创立一个数据平台，来优化集装箱运输供应链的质量。
安徽省港航集团董事长丁庆领表示，我们将通过加强深度合作，促进港航融合发展；发挥各自的优势，完善港口专业化运输系统；以行业龙头带动，突破江海直达运输瓶颈；坚持共建共赢，打造港航信息汇集平台。
海南港航董事长林健表示，希望港航企业携手，协同将海南打造成面向印度洋与太平洋的重要枢纽；共同谋划建设海南的临港产业；协同发展海南集装箱中转的物流业务。
广州港集团总经理李益波表示，面对复杂的发展环境，港航企业应共同打造节能、高效、环保的物流网络；应用新技术加快智能港口建设；推动港口企业高质量发展，使老港焕发新活力。
连云港港口集团总裁朱向阳表示，为目前国内一些经济不发达区域的发展提供便捷的物流条件、打造一个全程的综合物流网络，为解决区域发展不平衡问题作出我们的努力，是港航企业在新的格局下应认真思考和付诸行动的一个问题。
天津港集团总经济师王洪海表示，通过合作发展内陆物流供应链，提升港航企业的市场竞争力；港航企业可全面开展更深入的合作。
大连港集团总经理徐颂表示，全球航运商业网络通过加强与口岸系统的连接，可以变得更有活力。
珠海港集团董事长欧辉生表示，港航企业可以一起来深挖物流供应链背后的价值，充分利用港珠澳大桥通车、粤港澳大湾区建设的多重利好，发展港航物流供应链。
北部湾港集团副总经理谢毅表示，期待港航企业继续加大深化合作，共同建设好“国际陆海新通道”，服务“一带一路”战略。
签署港航合作备忘录
会议期间，中远海控、东方海外、中远海运集运与上港集团、青岛港集团、天津港集团分别签署《港航合作备忘录》。
《港航合作备忘录》的签署将进一步促进上海港、青岛港、天津港与中远海运集运的携手发展，对中远海运集运双品牌经营提供重要的支持和保障，对促进航运服务本质的回归有着重要而深远的意义。
中远海运港口与新加坡港国际务集团就新加坡中远—新港码头新增2个泊位正式签约。
新增的2个泊位于1月份正式投入运营，中远——新港码头目前拥有5个大型集装箱泊位，年处理能力由此前3个泊位，合共300万TEU升至约485万TEU。
