3月14日，诸暨港区姚公埠万兴码头迎来首艘靠泊的集装箱船舶，标志着诸暨集装箱码头和集装箱船舶双双实现零的突破！
　　据悉，该集装箱船长50米、宽10.6米、型深3米， 534总吨，最大可装30TEU，是诸暨市天启船运有限公司从嘉兴购买而来，目前正在办理相关手续。
　　诸暨历来经济发达，外贸货物运输发展迅速。据诸暨市商贸局提供的数据显示，辖区外贸进出口年集装箱量30万TEU左右。因此十二五期间，诸暨市政府提出“港航强市”战略，先后投资3500万元对浦阳江23.1公里航道进行六改四升级改造，同时投入2亿多元在新亭埠码头新建6个500吨级泊位，欲大力发展诸暨内河集装箱运输。据诸暨市商贸局提供的数据显示，辖区外贸进出口年集装箱量30万TEU左右，外贸集装箱全由公路或者铁路运输至宁波港或上海洋山港，公路铁路运费每TEU在2200至2800元之间，而水运至宁波上海港只需每TEU在700元至1000元左右。一旦内河集装箱船舶运输常态化后，物流成本将大大降低，为本市经济发展增添新动力。据港航部门透露：今年5月份诸暨内河集装箱运输将正式投入试运营阶段。届时，诸暨港将成为绍兴地区第二个拥有集装箱船舶的港口。