合肥站:筑牢危险货物运输“安全屏障

2008/7/24 9:40:02 来源:中华物流网 浏览:35396
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中华物流网(zhwlw.com.cn)7月24日讯——
合肥站管辖的合肥南站(以下统称合肥站)是危险货物运输专业办理站,同时也是全路氰化钠运量最大的装车站,每年的危险货物到发量在85万吨左右,日均装卸车38.8辆,其中一级剧毒品氰化钠在该站的运量占到全路氰化钠运量的80%。今年1至6月,该站安全运送危险货物595车3.07万吨,同比分别增长17.1%和15.8%。 

  规范作业 严格把关 

  合肥站运达的危险货物主要包括汽油、柴油、液化气,发送的危险货物以酸碱、氰化钠和农药为主,其中氰化钠属一级剧毒品,0.1克即可致命。  

  为确保危险货物运输安全,合肥站自行设计了一套行之有效的运输管理办法和作业流程,从手续审核、押运、交接检查、交付等作业环节入手,全面落实安全卡控措施,真正做到制度到位、管理到位。 

  为防止工作人员简化作业程序,合肥站加大了对危险货物运输专用线、托运人资质和办理品类的检查力度,要求危险货物托运人必须取得业务办理资质,从事铁路危险货物运输工作的货运员、押运员、装卸人员及相关管理人员必须接受专业培训;运输氰化钠等剧毒品时,作业人员必须严格执行国务院和铁道部的有关规定。 

  安全预想 过程监控 

  合肥站严格执行安全防范、紧急预案、重点货物签认、跟踪管理等制度,并按照逐级负责的原则,不断强化剧毒品运输管理和过程监控,在凭证审核、货物包装、车辆选择、装载加固等环节严格把关。分管副站长在装车前召集相关部门人员讨论装车方案,认真总结上次装车存在的问题,提出第二天装车的有关要求。 

  在装车前的班组预备会上,他们认真检查机械、人员准备情况,并提出装车注意事项。在作业过程中,他们严格按照《危险货物作业流程表》,对装卸作业实行“一人一车”监控,并要求作业人员在《重点货物质量签认单》上签字确认。此外,他们每年都会组织有关人员到生产厂家检查货物包装及重量,查找安全隐患。 

  每次装运危险货物,该站作业人员都会在每辆车的门口设置装车方案架,将件数、堆码、加固等内容写清标明,对照执行。对码放于叉车上的铁桶,装卸人员会拦腰箍上弹力安全绳。为防止铁桶相互挤撞或抵死车门,他们除了在车门口绑扎栏木外,还将最上层铁桶用铁丝捆绑牢靠。由于站台与车底有高低落差,他们专门设计了有活动翻板并能调节落差的跳板。氰化钠装载完毕后,车站作业人员还要在车内安置报警器,在车门加装“U”型闭扣,确保货物在运输途中始终处于受控状态。 

  从1996年发送第一车氰化钠起,合肥站氰化钠运送量已经超过3.5万吨,创造了12年无事故的安全佳绩。 

  优质服务 谋求双赢 

  为提高服务水平,合肥站长年坚持开展优质服务竞赛活动,全力为客户创造优良的运输环境。除了为客户免费提供办公室、备品仓库以及就餐服务外,他们还对运输危险货物的车辆做到快取、快送、优先编组、优先挂运,并且主动上门协助生产厂家进行包装跌落试验,参与外包装设计。通过多方协调,他们在专用车上开辟了押运间,每年为生产厂家节省开支20余万元。 

  据合肥站货运人员介绍,车站每年都会组织作业人员开展危险货物运输实战演练,目的是为了提高作业人员的业务水平,使他们在装卸危险货物时,能够做到轻拿轻放、堆码整齐牢靠。 

  与铁路打了10多年交道的安庆曙光化工公司经营部部长程署生,见证了合肥站从最初年发送氰化钠数车几百吨到现在年发送氰化钠120余车近7000吨的发展过程。他高兴地说:“合肥站运输组织规范,服务优质高效,把货交给他们,我们非常放心。”同时,程署生还为记者算了一笔“双赢”账,“以出口8车氰化钠计算,公司可以获得600多万美元收入,铁路可以赢得近30万元运费。” 

  凭借优质服务,合肥站成为了许多企业的“良友”,危险货物运输班组收到的一面面锦旗就是最好的证明。 
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