信息时代的现代物流将传统的物流、资金流和信息流相结合构筑了高效的物流供应链系统，从而降低了产成品的运输、流通等环节的成本。随着企业物流和物流业 
 
的整体发展，有效整合社会资源，使个体的、单一的企业物流活动及所组成的社会物流活动共同达到高效、可持续发展，是物流行业所追求的目标，而物流园区（物流基地、物流中心）等物流基础设施的建立，是完成这一目标的具体体现。

　　1、信息管理系统是构成物流园区管理系统的核心环节

　　物流园区等物流节点（为说明方便，我们把物流园区、物流中心和物流基地统称为物流节点）的设立，是物流实现规模化经营的手段之一。它通过有形的设施资源的提供，形成了集物流运作企业（第三方物流企业）、货主、客户集合运作的有形运输、流通、存储及物流增值（加工）等一系列物流活动场所。因此，作为物流节点的管理者，其任务不仅仅提供相应的设施以满足个体的物流企业的物流经营活动，为其经营提供条件，而且还应将个体的物流企业对物流设施、资源的利用通过有效、集合管理形成节点整体设施资源利用的效益最大化，从而降低社会资源的闲置与浪费。在物流节点的管理上，传统的管理方法，一方面从运作节奏上不能满足现代物流的管理要求；另一方面也无法与现代物流企业以信息为主的运营活动相匹配，从而形成新的供需双方经营矛盾。而通过信息管理系统的应用，既可以提高节点的经营管理水平，又可以提高管理效率、减轻劳动强度，适应现代物流运作的需要。从国内外物流节点管理经验看，一个完善的信息管理系统是检验物流节点能否适应现代物流管理的基本条件。

　　2、完善的信息系统可有效降低物流企业运营成本

　　现代物流企业与传统物流企业的最大区别在于在经营活动中对信息的应用，完善的信息跟踪、反馈，是物流企业业务活动的根本保障，它贯穿于企业业务活动的始终。网络化与信息的实时交换是物流经营的必然手段，因此物流企业的信息网络系统同它的运作网络一样，应该同步实现。运作网络的实现，是通过点的建设完成的，而相应的信息网络的建设不仅需要点的建设，而且需要线的建设。信息线路不仅是畅通的问题，核心的问题在于线路的传送速度、正确率及安全保证。虽然通过电话线路，可以在一定的情况下保证线路的通畅，但速度、正确率，还很难匹配，因此，需要企业自行解决。从目前来看，解决的方式，一是通过增加点的信息设备的投入，实现各支点与总部的信息相互备份，定时传送（如铁路系统的18点报送），用支点的信息处理来弥补信息线路的缺陷；二是建设企业自有的通讯系统（光纤网络等），与国家骨干信息网络的连接达到需要的传送速率要求，进行实时传送。无论哪一种方式，都需要企业对信息方面的大量硬件投入。但是，在物流节点上，如果节点物流信息系统能够实现，从硬件上看，可节省物流企业的投入，物流企业无需大量服务器类、线路建设方面的投入，仅需要终端设备的投入；从软件上看，完善的信息管理系统既可为物流经营者提供具体的业务操作，如：仓储条码系统的应用可提供出入库等库存计算机管理，车辆跟踪系统可提供货物实时跟踪等；又可为企业分析市场提供决策依据，如：信息采集与发布系统可获取市场动态信息和政府管理政策信息，节省企业调研费用。此外，报关系统、银行结算系统可节省企业的运作开支和时间。

　　3、信息系统可为政府宏观调控和管理提供有效的管理手段

　　企业大量经营信息的采集，是信息管理系统的功能之一。通过对这些信息的分析与处理，地方政府和管理部门可及时了解企业的经营动态，把握企业投资动向，为宏观指导与微观调控提供决策信息。

　　二、物流园区信息管理系统应用特点分析

　　1、第三方物流企业

　　作为物流节点主要的使用者，对信息系统的依赖程度也是最高的，他们对系统的应用主要体现在三个方面：第一，信息系统的网络，通过信息系统的高速网络与他们的本部网络系统连接，实现数据的传输；第二，外部数据交换，通过信息系统提供的数据交换和结算功能与银行、海关、检验、检疫部门实现数据交换；第三，内部数据共享，通过信息系统可实现在节点内与仓储、运输、加工等企业进行数据交换与共享，实现现场数据一次采集录入，各业务联系企业共享，减少数据在节点内的多次录入。此外从实际运作看，物流企业各自的物流信息系统是他们运作的基础，不能完全由节点信息系统所替代，因此多系统间和异构数据库间的数据交换也是节点信息系统的基本功能之一。

　　2、货主

　　货主关心的是货物的安全存放与及时运输，他们对系统的应用主要侧重于货物的监测，因此主要的任务是通过信息系统与物流企业的系统联接，实时进行监控和发布调运信息。

　　3、运输企业（承运商）

　　运输企业关注自有车辆的安全，并且这些信息要及时与物流企业或货主交换，使他们能实时监控。因此他们对系统的需求在于系统能否提供这样的监控功能。

　　4、仓储企业

　　出入库和库存管理信息现场实时录入，是节点信息管理系统的信息主要采集渠道之一，这些信息一方面用于企业的内部操作；另一方面与货主和物流企业等分享，用于货品的管理。因此条码扫描、存储管理等数据采集及数据管理是他们使用的重点。

　　5、分销商（流通企业）

　　分销商是市场的直接参与者，他们需要根据市场的变化情况，调节库存，并且依据货品的属性，调配货品出入库指令给仓储者，他们对于系统的需求在于货品的存储信息。

　　6、增值服务企业（物流简单加工）

　　作为物流服务的增值活动，它的工作属性决定了他们需要依照加工业主的指令按时完成加工任务，因此及时的信息接收和反馈是他们业务活动对信息的主要依赖。

　　通过对使用者的功能业务特点分析，可以看出数据的采集、存储以及异构系统间的数据交换是系统的核心功能，而信息的加工与处理，由于系统使用者的目的不一，可作为整个节点信息系统功能的选择实现功能，这种划分既可节省系统的开发费用，又易于系统的维护。相对于软件的核心功能划分，对于硬件而言，功能齐全的硬件信息采集、存储等设备必须完善，因为这种投入可充分发挥设备的效率，对于节点的使用者来说，可减少设备的投入，降低成本，而且也易于实现信息的共享。

　　三、信息管理系统开发建议

　　1、从技术方面而言，物流节点信息系统的构建，在硬件方面应该侧重网络的搭建和信息采集手段的多样性和实时性

　　网络的搭建包括局域网络的建设和出口接口的建设，它所达到的目标是首选连通节点 内所有单位，使他们既可以区内信息共享，又可通过高速出口与外界进行信息传输；第二，高科技信息采集技术的应用，既可以节省手工录入，带来准确率和录入速度的提高，又可以减少人工干扰，确保信息的安全；第三，海量存储技术和设备的使用，在物流节点的日常运作中，大量的信息是伴随着每一个生产环节和步骤产生的，而且上一个环节和步骤产生的信息是下一个环节和步骤的基础和继续，因此海量存储技术和设备以及相应的检索技术，是保证这些信息得以有效利用的基本功能。

　　2、从建设开发而言，应以市场经营管理理念开发建设

　　物流节点信息网络系统与其他的社会性的网络服务机构还不一样，它的客户群体是相对固定的，内容保密性强，因此一般采用会员制。对于这样一个系统，在建设时，作为物流节点的开发者，在建设初期应该承担起系统基础设施的建设，如：机房、光缆敷设等。作为系统的硬、软件的建设，可以根据节点经营的情况，采取独家投资、合股融资经营等市场模式，融资的对象可以包括在节点经营的物流企业、计算机硬件生产制造企业、计算机网络公司等多种对象。经营的收益可包括网络使用的费用、服务器空间的租用费、信息流量的传输费用，收费对象为在节点经营的各种企业。

　　一般而言，物流企业在经营收费中都包含有对货主的信息费用，这部分费用一部分用于自身操作所产生的费用，另一部分是作为购买信息存储与传输的费用和支付货主查询的信息成本费用。信息系统的经营者可通过这部分收益维护系统的运行和创造其自身经营的利润，由于篇幅的限制，在此不详细计算其收益率。

　　3、从服务环境建设而言，应注重微观经营与宏观环境服务为特点

　　系统的经营者不仅是节点内经营企业的信息硬件服务的提供者，从创造节点的整体服务环境而言，系统还应包括为企业提供宏观经济信息和发布平台，使得在节点内的经营企业有较好的经营信息获取渠道，如：国家及地方政府的政策性信息的发布、与经营业务有关的报关、报税和与银行联网完成会计结算等内容的服务，这些服务都可作为节点经营环境的建设，它的完善与否可直接影响物流节点的其他设施的使用和节点对企业的吸引程度，关系到节点运作是否能成功。

　　综上所述，在物流节点信息系统的建设中，应充分按照市场经营的特点去建设经营，并且从客户的实际需要出发，在提高资源共享程度的同时，降低运作成本，使现代物流走可持续发展的道路。