“优先推进赣南苏区‘快递进村’工程，确保农村快递下得去、上得来。”3月28日，省政府召开江西省综合立体交通网发展情况新闻发布会，会上发布了这一便民惠民的利好政策，并介绍了我省综合立体交通网发展情况。

　　◎文/温娅 全媒体记者黄建华

　　形成3个“高铁交通圈”

　　“我省‘四纵三横’综合运输通道基本形成。”省交通运输厅副厅长刘震华介绍，为加快交通强省建设，构建现代化江西综合立体交通网，省委、省政府印发了《江西省综合立体交通网规划》。记者了解到，这是我省第一个综合立体交通网的中长期规划，是指导江西省未来30年构建现代化综合立体交通网的顶层设计，描绘了我省综合立体交通网发展的主要思路。

　　据介绍，当前，我省已形成3个“高铁交通圈”：南昌至省内设区市及周边省会城市1~2小时；南昌至上海、广州、深圳等国内发达城市3~4小时；南昌至首都北京5~6小时，极大方便了旅客出行。

　　目前，我省正在以昌北机场三期扩建为契机，引入昌九高铁及南昌轨道交通1号线，加快建设集航空、高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的特大型综合客运枢纽及智慧空港物流中心，进一步完善周边区域路网，实现各种交通方式“无缝衔接”和“零距离换乘”，将昌北机场打造成为多层次、一体化的综合交通枢纽，突出其在昌九国际性门户枢纽中的核心作用，助推到2035年基本形成“江西123出行交通圈”，融入“全球123快货物流圈”的阶段目标实现。

　　根据规划描绘的阶段性目标，到2035年，基本建成布局完善、便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代化综合立体交通网，基本形成“江西123出行交通圈”(南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通勤；南昌至省内其他设区市、设区市至辖内县城1小时通达，南昌至周边省会城市、省内各设区市之间2小时通达；南昌至全国主要城市3小时覆盖)，融入“全球123快货物流圈”(国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达)。

　　市市有绕城县县双高速

　　据介绍，到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模将达到24万公里以上。

　　轨道交通网方面，高铁形成“一核四纵四横”的高速铁路网，总规模达到3600公里以上，覆盖所有设区市；构建形成覆盖广泛、内联外通、能力充分的“五纵四横”普速铁路网，总规模达到4000公里以上，覆盖大部分县级行政区；建设南昌都市圈6条市域(郊)铁路和中心城市轨道交通，共同构建“A字互联+大字放射”的轨道网络。

　　公路网方面，高速公路形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局，基本实现“市市有绕城、县县双高速”，乡镇30分钟上高速；普通国省干线建成网络完善、能力充分的“十纵十一横”普通国省干线公路体系；农村公路基本实现县道三级及以上、建制村通双车道公路全覆盖。

　　内河水运网方面，布局跨区域浙赣粤水运大通道，加快赣江、信江及支线高等级航道建设，形成“两横一纵十支”的全省内河高等级航道网。形成以九江港、南昌港等2个主要港口为核心的“2+5+4”港口群。

　　我省将积极谋划布局跨区域水运大通道，加快赣粤运河建设，打通江西省第二条水路出海通道，构建我国内河水运南北沟通新格局，做好浙赣运河重大问题研究和规划控制，开辟东向出海新通道。

　　省发改委交通运输协调处处长张桂春透露，我省将大力推进赣州黄金机场T1航站楼二期改造，加快实施赣州黄金机场三期扩建，助推赣州与粤港澳大湾区等周边区域交通一体化发展。

　　农村快递下得去上得来

　　作为补齐农村基础设施短板的重要一极，“快递进村”工程，在发布会上被提及。

　　“优先推进赣南苏区‘快递进村’工程，确保农村快递下得去、上得来。”省邮政管理局普遍服务处处长张春介绍，今后在赣南地区，“快递进村”不是梦。

　　会后，记者从省邮政管理局了解到，我省将加快农村寄递物流体系建设，优先推进赣南苏区“快递进村”工程，持续创优行业发展环境，深入开展绿色包装治理，推进行业高质量发展。

　　今年年初，经省政府同意，省政府办公厅印发了《赣州革命老区高质量发展示范区发展规划》，明确“大力发展预制菜产业，支持鼓励供销社、邮政快递企业等延伸乡村物流服务网络，推动农产品进城、工业品下乡双向流通”。

　　记者了解到，赣州市政府出台了《赣州市促进商贸消费建设区域性消费中心城市三年行动方案(2022-2024年)》(以下简称《三年行动方案》)和《赣州市促进商贸消费建设区域性消费中心城市若干政策措施》(以下简称《若干政策措施》)。《三年行动方案》明确，将支持改造提升一批县级物流配送中心和乡镇快递物流站点，到2024年基本实现县县有物流配送中心、乡乡有配送站、村村通快递。《若干政策措施》指出，对物流快递企业在单个县(市、区)中心(主)城区外10个以上行政村(乡镇政府所在的行政村除外)建设村级物流服务网点或智能投递终端，且运营6个月以上的，给予每个网点或智能投递终端奖励0.2万元。