近日，柬埔寨物流商业协会主席Chea Chandara接受采访表示，在柬埔寨政府决定重新开放社会和经济活动后，柬埔寨的货物进出口情况开始有所恢复，因全球疫情减缓，运输费用有所降低。

应提的是，受新冠肺炎疫情影响，自2020年疫情爆发后，许多国际客户订购的柬埔寨纺织服装产品订单被纷纷取消，且各国陆续关闭了柬埔寨边境通关口岸，严重冲击了柬埔寨运输业，导致物流运输几乎完全停滞。

Chea Chandara指出，全球疫情减缓，东盟国家和亚洲部分地区放宽疫情防控措施并重新开放国门，使得柬埔寨跨境物流行业有所回暖。

据报告指出，2021年，金边自治港共接收了35万个集装箱（国际标准箱单位），超过2021年计划13%，同比组长了20%。

由于产能不再受疫情影响，柬埔寨物流业内人士认为，该行业将在今年出现大幅增长。

目前，柬埔寨政府正在研究制定策略，以降低物流成本。

柬埔寨财经部国务秘书旺西威索6月6日指出，物流业是推动柬经贸和投资的关键领域，但当前柬物流成本高。他说，长期存在的结构性问题使国内物流成本居高不下，政府在疫情前就提出解决方案，包括采取改革措施，而政府去年底推出的“在2021-2023 年新常态下与新冠共存的经济复苏战略框架和计划”，也列出降低物流成本的重要指示。

世界银行高级经济学者拉斯托吉表示，世行对柬埔寨物流业进行研究，发现柬埔寨的物流成本仍然很高且不稳定，以及仍存在非官方费用的问题。

世界银行研究报告提出一些短期和中期建议，包括促进铁路运输、规划多用途运输战略、制定城市物流发展计划和相关法规。

柬埔寨与泰国、越南、日本等国致力解决跨境货运阻塞

目前，最大的柬泰边境口岸波比和柬越边境口岸巴域，正面对日益严重的跨境卡车阻塞问题。

6月1日，据新华丝路报道，柬埔寨政府将与泰国政府商讨，以临时开放斯登波边境口岸，纾解柬泰口岸跨境货运阻塞问题。

柬埔寨公共工程和运输部副国务秘书华辛苏利亚与日本国际协力机构（JICA）代表于日前召开会议，讨论柬埔寨物流体系完善项目（第二期）进展。

华辛苏利亚披露，当天会议听取了项目工作组近期调查主要柬泰和柬越边境口岸结果，特别是关于跨境货运面对的问题及改善方案建议。

华辛苏利亚指出，柴桢省政府将与越南西宁省政府召开会议，以讨论和解决巴域（Bavet）和木牌边境口岸货运问题；柬埔寨也将与泰国讨论，尽快开放迭棉芷省和泰国沙缴府交界的斯登波边境口岸（Stung Bot），以纾缓波比边境口岸卡车堵塞现象。在柬埔寨物流体系完善项目（CLIP）下，柬埔寨和日本将合作完善柬埔寨物流体系软硬体，包括制定国家政策、改善基础设施、便利货物跨境通关。

中柬物流受阻，计划互建共同仓库

5月18日，中柬贸易投资论坛在柬埔寨商业部举行，中柬国际物流有限公司总经理施永平说，疫情导致中柬物流受阻，未来将使物流现代化及多样化。

施永平说，自从疫情爆发以来，中柬物流受到许多阻碍，因越南与中国边境的限制，物流运输非法困难，加上成本高，国际集装箱短缺，集装箱价格高昂，部分中小型物流公司尽量支撑下去，维持其业务。

他说，中柬国际物流有限公司也致力于解决中柬物流所面对的难题。未来将在中国建立一个大型共同仓库，同时也在金边建立一个这样的仓库，使两国物流现代化以及多样化，加快运输流程与以及减少成本，让两国的货物运输畅通无阻。届时中柬贸易额会实现更大突破。

柬埔寨将在5个城市设立物流中心

据柬媒报道，柬埔寨政府正在对五个具有物流发展潜力的城市进行研究，计划将在金边、西港、波贝、巴域、柬埔寨东北部地区建立大型物流中心。将通过建立物流中心的方法促进贸易运输，带动区域经济发展。此外，一些具有发展潜力的省份，例如桔井省、拉塔纳基里省、上丁省则拥有天然的矿产资源，物流基础条件的加强有助于矿产开发。

柬埔寨的进口贸易额从2020年的67.9亿美元增长到了2021年的191.3亿美元。而今年年初正式生效的RCEP 将会进一步推动该地区的国际电子商务市场。在海运领域，东南亚最大的电子商务公司和阿里巴巴集团已经将柬埔寨作为发展重点。

据柬埔寨房地产网指出，今年四月，阿里巴巴全球航运管理经理在接受媒体采访时表示，柬埔寨是东南亚运输网络的仓储核心，从柬埔寨出发，运输线可发散至泰国、越南和缅甸等国家。

阿里巴巴创始人马云则表示，即在未来四到五年内，柬埔寨将成一个交通中心，物流运输将从这里开始，并发往湄公河其他国家和地区。