中国十强港口出炉:宁波稳居首位,苏州领先天津,大连暂时出局

2021/11/26 10:32:44 来源:中华物流网 浏览:164983
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中华物流网(zhwlw.com.cn)11月26日讯—— 传统发展模式中,港口的意义极为明显。从葡萄牙、西班牙的黄金时期,再到英国、美国的崛起,以及日韩、亚洲四小龙的突围,包括近几十年我国沿海地区的突飞猛进,都离不开港口的贡献。我们可以理解为,港口是前期几个工业时代的发展标配。而随着第四次工业时代的来临,港口的权重似乎也在慢慢降低。
传统发展模式中,港口的意义极为明显。从葡萄牙、西班牙的黄金时期,再到英国、美国的崛起,以及日韩、亚洲四小龙的突围,包括近几十年我国沿海地区的突飞猛进,都离不开港口的贡献。我们可以理解为,港口是前期几个工业时代的发展标配。而随着第四次工业时代的来临,港口的权重似乎也在慢慢降低。

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但对于发展流程而言,依然遵循着由弱到强的自然规律。目前在我国,很多经济实力出众的,很多都是依靠了港口的支撑。虽然港口的重要性逐渐减弱,但港口曾经带来的红利依然足够让这些城市转型升级。

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这次,我们一起来聊一聊中国十强港口的格局。对于港口的评比,目前一般采用货物吞吐量或者集装箱吞吐量两个数据,我们这次采用的指标是前者的货物吞吐量。根据2021年前三季度各地货物吞吐量的最新数据,中国十强港口已经正式出炉,依次为宁波舟山港(9.23亿吨)、上海港(5.74亿吨)、唐山港(5.36亿吨)、广州港(4.86亿吨)、青岛港(4.80亿吨)、苏州港(4.19亿吨)、天津港(4.03亿吨)、日照港(3.99亿吨)、烟台港(3.18亿吨)、北部湾港(2.65亿吨)。

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十年前,宁波港与舟山港正式合并,成为了宁波舟山港,港口数据也是节节攀升。不过从两地的经济规模来看,舟山仅为宁波的10%左右,所以港口业务主要也是宁波港在分配。舟山的优势在于港口资源和区位优势,所以宁波和上海都在渴望与舟山合作。

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宁波舟山港在货物吞吐量方面,已经稳居我国各大港口首位,也是我国首座十亿吨大港。仅仅三个季度,宁波舟山港的货物吞吐量其实就已经接近了10亿吨。业内人士表示,宁波舟山港之所以实力强大,背后也是体现了浙江全省活跃的民营经济和产业实力。像义乌小商品、镇海炼化、海宁皮革、东阳红木、瑞安汽摩配等特色产业经济,与宁波舟山港的崛起也是互利共赢的生态模式。

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中国十大港口中,最大的意外就是苏州港的入围。前三季度,苏州港的吞吐量以4.19亿吨位居我国港口第6位,甚至领先了天津这样的北方大港。据悉,苏州港是我国典型的内河港口,苏州港目前共有3个港区,分别为张家港港区、常熟港区和太仓港区。特别指出的是,太仓港区地处长江和沿海的开放交汇处,拥有38.8千米长江岸线,以及12.5米的深水航道。
大连作为东北地区的最大港口,前三季度的吞吐量为2.36亿元,暂时已经出局了我国十强港口。不过随着东北地区的逐步复苏,以及辽宁整体的产业基础,大连港重返十强还是有可能的。那么对于这份中国十强港口的榜单,大家有什么想说的呢?
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