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全国政协委员徐大勇:加快内河集装箱航运促进淮海经济带发展
发布时间:2021/3/9 15:56:46 来源:中华物流网 浏览次数:58703
      中华物流网(zhwlw.com.cn)3月9日消息

“实施区域协调发展战略,是新时代国家重大战略之一,也是加快构建新发展格局的重要举措。而加快淮海经济区协同发展,是我国东部经济黄金海岸连贯形成的重要环节,是中部崛起、西部大开发战略实施的传递要津,同时也是苏、鲁、豫、皖四省加快现代化建设步伐的关键所在。”全国政协委员、连云港市农科院院长徐大勇表示,淮河流域是我国经济欠发达地区之一,内河运输作为最经济、最环保的运输方式,对区域发展具有很好的推动作用。同时内河航道作为港口集疏运体系中的重要组成,对于支持沿海港口大宗物资运输,发挥水运经济性优势具有重要意义。

 

如何发展内河航道,助力经济发展?徐大勇表示,位于连云港市西起京杭运河,向东经徐州、宿迁接入连云港市徐圩港区的徐宿连航道,全长约331公里,规划三级航道标准。同时徐宿连航道是《江苏省干线航道网规划(2017-2035年)》中“两纵五横”干线航道网中“最北一横”。它不仅服务“一带一路”和淮海经济区发展战略,而且完善淮河流域综合交通运输体系的重要举措。“徐宿连航道建成后将徐州、宿迁、济宁、洛阳等区域至连云港的水运运距缩短100公里,连云港港口腹地范围扩大到从鲁西南到宿迁、徐州的大运河沿线城市和周边的河南、皖北部分地区,为西部腹地提供一条便捷的内外贸水上出海通道。”徐大勇如是说。

 

为此,徐大勇建议:一是将徐宿连航道纳入国家内河航道网规划体系中,由省级内河干线航道提升为国家级内河干线航道,进一步提高规划定位。二是将徐宿连航道作为全国海河联运体系建设的标杆示范,纳入国家重点项目,进一步加强用地、环境等资源要素保障,确保项目全线开工建设,早日贯通。该项目建成后将直接接入连云港港徐圩港区后方,实现了海港与内河之间的无缝衔接,是真正意义上的海河联运,将极大发挥水水中转功能效率,为全国海河联运体系建设树立典型示范。三是将徐宿连航道作为交通强国、区域协调发展的重点示范项目,加快建设。该项目建成后将连云港港口向西与京杭大运河直接联通,实现京杭运河、连申线与连云港港口直接衔接,使得国家级港口与国家级骨干内河航道的互联互通,有利于完善长三角干线航道网布局,充分发挥内河水运网络优势。将有力支撑连云港港口进一步发挥陆海交汇枢纽优势,加快建设成为国际枢纽海港。也将进一步巩固连云港作为新亚欧大陆桥经济走廊东方起点,在新发展格局中发挥好东西双向开放独特区位优势,加快辐射淮海经济区发展。

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