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浅析航空物流四大类别
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浏览次数:34083 来源：中华物流网 2017/3/27 22:17:14
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现代意义的第三方物流业是一个仅有20年历史的年轻行业，而在中国良好的投资环境下，第三方物流可以被认为是处于产业生命周期的成长期。这就是说，该产业蕴藏着巨大的市场潜力。该市场具有的渐进性、高增长性等特点，决定了物流行业，势必成为资本追捧热点。目前国内具备转型条件的类物流企业主要有四类：
第一类：以运输为基础的物流公司。这些公司优势主要在于利用原有的运输资产，扩展其运输功能，提供更为综合性的一套物流服务。目前马士基海陆、中铁快运等从事运输业的企业纷纷入主物流行业。
第二类：以仓库和配送业务为基础的物流公司。传统的公共或合同仓库与配送物流供应商，已经扩展到了更大范围的物流服务，他们以传统的业务为基础，介入存货管理、仓储与配送等物流活动。这类企业成功转型的数量较多。比较典型的例子就是以邮政系统分离出来的各类快递配送公司。
第三类：以货代为基础的物流公司。这些公司一般无资产，非常独立，但优势是与许多物流服务商有密切关系。实践证明，他们具有把不同物流服务项目组合，以满足客户需要的能力。目前，国内这类公司正在转型的货代公司较多，比较成功的有：北京富晨海集运公司、海程邦达货运代理公司等。
第四类：系统剥离而成功转型的物流公司。一些实力雄厚的实体企业，把原有的物流部门剥离成一个利润中心，鼓励他们承接第三方物流业务。最初，由母公司为他们提供基本业务，以后则使他们越来越多地依靠第三方业务，类似成功的企业有海尔物流。
根据对网络、功能、管理、服务和综合业绩等方面的综合评估，脱胎换骨于上述四大类母体的我国物流企业，普遍存在着：“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少，服务功能少，高素质人才少），“弱”（竞争力和财务能力弱），“散”（计划经济体制下成立的“大而全，小而全”企业，普遍存在可利用资源分散，资源重复浪费严重，缺乏网络或网络分散，经营秩序混乱）等问题。
三、实施整合战略是迎接挑战、把握机遇的关键
早在20世纪80年代，欧美的物流企业纷纷实施战略转型，它们将传统的以业务领域纵向划分的产业组织结构（例如：仓储、保管、运输和包装等），及时调整为横向的集约化水平的产业组织结构，实现了资源和流程的优化组合。
比尔·盖茨在《未来时速》中提出“80年代竞争靠质量，90年代竞争靠流程优化，21世纪竞争靠速度”。相对与强大外来竞争者，受计划经济下条块分割管理的影响，国内许多物流企业尚缺少提供的一站式集约化物流服务的综合资源，这些物流企业急需补上“流程优化”这一课。实施整合战略是物流企业突出重围，保障自我的首要战略选择。实施整合战略可实现：
1、加强企业内部管理，通过整合，企业可发挥双方企业的优势，提高内部管理水平，使企业的优势资源得到充分利用
建立进入障碍整合后的企业能够发挥“综合效果”，这包括经济规模的扩张、技术的获取以及服务种类和市场范围的扩大。企业寻求整合的原因，无非是为了获得稳定仓储、运输供应来源、稳固或抢夺市场，或者为了获得规模经济。
2、强化市场竞争从另一个观点来看，整合是市场竞争常用的策略。整合同行市场竞争者，是市场占有率扩张及提高竞争能力的最快速的方法。为提高竞争能力，世界航运界的龙头企业马士基轮船公司（MASEK），与海陆轮船公司在几年前便成功实现了联合，不但削减了相互的恶性竞争，而且成功扩张了市场。联合后的轮船公司（马士基—海陆）成为世界上当之无愧的巨无霸，业务领域实现了快速扩张，占据了世界货运市场的主动。
3、??扩大产品市场规模针对外部的横向整合可取得目标公司的现成产品生产线，除了取得现成生产技术，其品牌及行销渠道往往更是公司关注的焦点。大众物流公司利用整合战略，与上海煤气制气公司合作，组建了两个专业运输公司，成功进入危险品和冷藏品物流领域便是例证。
4、快速取得生产设备如同市场的快速取得一样，投入巨大的仓储和运输设备的快速取得亦为很多整合案的动机。
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