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    仓储物流企业的知识产权保护策略
        浏览次数:4095 来源:中华物流网  2015/12/24 11:03:09
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12月1日晚间,浙江上市公司艾迪西发布重组预案,申通快递拟作价169亿元实现借壳上市,“中国民营快递第一股”终于浮出水面。同时,申通快递的实际控制人、财务、运营情况等的快递业“家底”也都展现在公众面前。重组预案显示,2007年12月,1970年出生的浙江桐庐人陈德军和他的小妹、1976年出生的陈小英共同出资5000万设立申通快递。陈德军现任申通快递董事长、总经理,陈小英任申通快递董事、常务副总经理。以陈氏兄妹为代表的桐庐人,现在已占据中国快递业半壁江山。甚至有网友戏言,中国快递业的大公司几乎是“一家人”,申通快递、圆通速递、天天快递、韵达快递、中通快递的实际掌控人之间或为兄妹,或为夫妻,或为同学关系。

当然了,中国快递是“一家人”只是一种玩笑的说法,快递所属的仓储物流行业本身是个业务量很大、业务链条很长的基础性行业,仓储物流业从业企业数量众多。只是,作为快递公司重要业务内容的,直接针对个人的配送业务,会让普通消费者更容易感觉到它的存在。事实上,快递、配送、物流的从属关系是,快递属于配送的一部分,配送属于物流的一部分。我们所说的这些知名快递公司,其业务也不是只涉及快递(配送)这一个部分,而是会涉及运输、仓储、包装、搬运、流通加工、配送和物流信息等全业务链条的各个环节。

申通快递借壳上市如果最终成功,那么又一个财富盛宴将出炉。人们在议论相关从业者个人财富的增长同时,也在关注中国仓储物流行业的发展方向问题,作为这个行业的一员,仓储物流企业如何在市场竞争中占有一席之地?如何进行品牌建设和知识产权布局?对此,中细软集团从专业的角度出发,给出仓储物流企业以下几条建议。

要做到业务未动,商标先行

商标作为一种区分产品或服务来源的具有显著特征的标志,在提高品牌认可度、提高品牌溢价方面发挥重要作用。尤其是我国仓储物流行业作业方式日渐规范,行业准入门槛逐渐提高的背景下,仓储物流企业做到“业务未动、商标先行”的必要性大大提高。

我国商标注册实行“申请在先原则”,通俗来讲,就是先到先得,一份相同或近似的商标申请,先提出商标注册申请者,将优先获得商标专用权。如果仓储物流企业在经营过程中,使用了某个商标而没有及时注册,商标一旦被他人抢注,企业就会陷入被动地位,要么花费大量金钱赎回商标,要么只能被迫改名,那样前期在这个品牌上的经营推广就浪费了大半,无论哪一种情况,企业都会付出巨大的代价。因此,中细软集团提醒,及时申请商标是仓储物流企业经营中最基础但也是最重要的大事。

除了要及时申请注册商标,为商标取一个好听易记的的名字,对仓储物流企业也非常重要。那么,如何为商标取名呢?中细软集团表示,给商标取名,基础性的要求就是商标名称要简单好记,为了做到这一点,商标取名要遵循这几个原则:(1)简洁:名字单纯、简洁明快,易于传播;(2)独特:名称应具备独特的个性,避免与其他名称混淆;(3)新颖:名称要有新鲜感,赶时代潮流;(4)响亮:商标名称要易于上口,难发音的字不宜作名称。另外,商标取名的进阶性要求是,商标的名称要包含产品或服务属性并能引起消费者的联想,这样才能让人“望文生义”,比如仓储物流企业的企业字号或商标名称,经常包含“通”、“达”、“运”、“顺”等字,就不仅仅是“跟风”那么简单,这和这些字眼能够很好传达品牌含义有着直接关系。

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